Num tempo em que o mercado ainda estava aprendendo sobre as vantagens do “intercooler” traduzidas em melhor desempenho e economia de combustível, cure a Volvo dava opção aos seus clientes de motores turbo ou pós-arrefecidos, como mostra este folheto do Volvo N12 XH Turbo e o do post anterior, da versão Intercooler. O motor turbo preservava os mesmos 330 cv do N12 27, seu antecessor com propulsor turbo.

Os Volvo XH foram os precursores 4×2 dos modelos Turbo II e Intercooler II de 1987.

Este folheto é mais uma colaboração do amigo Fernando Luiz de Araújo.